Мэр Астрахани Мария Пермякова дала свою характеристику городскому общественному транспорту: «У нас как будто бы транспорт есть, но на самом деле его нет». Чиновники из мэрии увидели, что проблема городского сообщения уже перезрела, и в будущем году обещают взяться за модернизацию транспортной системы.

Она согласилась, что маршрутки проблему перемещения по городу полностью не решают. Особенно нелегко приходится жителям отдаленных районов, для которых нужны большие автобусы. Вопрос, где их взять, повис в воздухе. Автобусы, которые пришли из Москвы, работают только на трех маршрутах, а в центре города много дублирующих маршруток.

Сегодня задача администрации Астрахани — создать вменяемую схему дорожного движения в городе. Проблему можно закрыть всего шестью маршрутами, сделав небольшие ответвления в отдаленные районы города, уверена Мария Пермякова.

В то же время она предупредила, что транспортная революция, когда вместо маршруток на линии выйдут только автобусы и троллейбусы, будет болезненной для горожан.

Ссылаясь на мнение экспертов международного уровня, она заметила, что богатый город — не там, где богатые люди ездят на своем транспорте, а там, где эти люди ездят на общественном транспорте.

Между тем начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев пытается убедить астраханцев, что проект «городская электричка» реален. На пресс-конференции по итогам года работы ПЖД, он обрисовал все прелести и выгоды такого городского транспорта. Быстрота, экологичность, безопасность! Так, за полчаса можно будет добраться от станции Трусово до Астрахани-2.